塑料喷漆工艺-塑料喷漆-无锡南新工艺公司

  内饰件

   一辆汽车出彩的是内饰件，因为汽车的外观是给别人看的，而人们真正享受的是汽车的内饰，内饰强调触觉、手感、舒适性和可视性等。内饰产品主要包括以下几个方面：

   ● 仪表板

   欧洲汽车的仪表板一般以abs/pc及增强pp为主要材料；美国汽车的仪表板多用/顺---二---，这类材料价格低，耐热、耐冲击，具有---的综合性能；日本汽车的仪表板曾采用过abs和增强pp材料，目前则以玻璃纤维增强的san为主，塑料喷漆，有时也采用耐热性---的改性ppe。随着电子技术的应用，高度的控制技术、发动机前置前轮驱动汽车---系统以及其它控制系统等将被集中在仪表板周围，因此，由纺织物来取代目前在聚氨酯发泡体表面覆盖的聚乙烯表皮将成为可能。

   目前，我国使用的仪表板可分为硬仪表板和软仪表板两种。硬仪表板常被用在轻、小型货车、大货车和客车上，一般采用pp、pc、abs、abs/pc等---成型。这种仪表板表面有花纹，尺寸很大，无蒙皮，对表面要求---，对材料的要求是耐湿、耐热、刚性好、不易变形。但由于这种仪表板通常采用多点成型，易形成流痕和粘接痕，同时添加色母不均，容易产生色差，因此表面需经涂装后才能使用，且选用亚光漆涂装。另外，由于仪表板追求---，所以在仪表板表面做一部分桃木饰纹将是一种发展方向。

   软质仪表板由表皮、骨架材料、缓冲材料等构成。斯太尔 “7001”产品采用钢板骨架，也有用abs、改性pp、frp做骨架的；桑塔纳、捷达、富康及斯太尔“7001”均采用pvc/abs或pvc片材作为表皮材料，并带有皮纹，其加工工艺是先将表皮真空吸塑成型，再将吸塑好的表皮修剪后备用，置入发泡模腔内，再放上骨架，然后注入缓冲类发泡材料（如pu）而成形。由于半硬质pu泡沫的开孔性，塑料喷漆公司，因此它具有---的回弹性，并能吸收50%～70%的冲击能量，安全性高，耐热、耐寒，坚固---，且手感好。但是，由三种以上材料构成的仪表板，材料的再生利用---困难。为了便于回收利用，正在发展用热塑性聚烯烃tpo表皮和改性聚pp骨架及聚发泡材料构成的仪表板。

一般来说，塑料件在注塑生产完成后，还要进行喷漆丝印电镀等表面处理作业，而这些表面处理作业对外观的要求是近乎苛刻的，现在我将一些对喷漆后工段的注意事项列出来供你参考：

1.外观。喷漆丝印是为了达到模具不能达到的外观效果，所以在注塑生产时，要尽量避免影响喷漆外观的---，但有些---则可接收，比如说气纹什么的，因为喷漆时可以遮盖掉。但也得看你喷漆的颜色和喷涂的工艺要求。

2.素材颜色的色差。除非你喷的是黑色，否则素材千万不要有太大的色差，塑料喷漆加工，因为喷漆工不会为了你每批素材去重复调油。同样的漆喷在有色差的素材上，喷漆效果会有千差万别。

3.夹水线，行位线，顶针印，能避免就避免，实在不能避免，能打磨掉的，花点工夫磨掉，这个东西相当难看，---是喷漆后，突显

4.素材表面缩水---的不可以。

5.素材表面不洁，虽然说在喷漆前段会有清洁除尘处理，但产品表面的油污什么的不要有。这就涉及到你的包装了，所以包装也是个大问题。

6.损耗。喷漆的损耗是相当大的，一般来说抓个10per左右的损耗都很正常，所以备料生产时也应注意。